22/01/1926 – #937

Oi percepisco ancora ‘l faticare dell’ultimi dì spesi ‘n Lakelike p’ottemperare a tutte l’obbligazioni del caso. Sitto allo scrittoio pensando che, d’ogni modo, sono riuscito a compilare un’eccellente quantità di tabulati, stamane, in Wedgeville. Le bisogne economiche divengono sempre più stringenti e debbo aumentare l’ore spese ‘n le fabbriche d’Hillfoot se voglio recuperare un sentore di stabilità ‘n tale campo. Vi sono le quistioni d’energia e motivazione, alle quali tento d’ovviare ne’ migliori modi possibili. Alcuni aggiornamenti di corrispondenza. Ieri mi sono dilungato un poco in alcune risposte e convenevoli colla signorina Rommer, la quale ha poi replicàtomi dopo alcune ore pe’ dilungarsi a sua volta sull’ingente accumulo d’impegni che le satura i dì. Ho tratto piacere dal rinnovo di una chiosa amichevole sin fini ulteriori. ‘Sì mi dico. Il signor Tinsteel m’ha aggiornato sull’ultimo cliente ‘n arrivo alla Frontprice, soggetto d’uno de’ progetti più questionabili dell’ultimi tempi, concentrato di fatti su alcune fabbriche di carburante dalle ridottissime dimensioni ‘n luoghi ben remoti e poco serviti. Il cliente tratta carburanti d’origine organica, principalmente a base glucosica, pe’ mezzi di dimensioni ridotte, sotto ‘l nome di Lookies, ch’ho scoperto essere contrazione de’ nomi dei fondatori Ernest Loot e Charlie Cookie. Non ho informazioni, al momento, sullo stato di codesti, se la ditta sia ben anziana o se si tratta d’un qualché di novello. Ammetto d’averne già spulciato il marchio di torno delle fabbriche fin da almeno una decade. La mia risposta probabilmente è già quivi. M’è stata appuntata una dozzina di stabilimenti ove monitorare e ottimizzare l’uso di tali prodotti, sebbene tale lista di luoghi sia ancora solamente una previsione e una stima, in quanto vi sono ancora labirinti amministrativi e contrattuali da percorrere prima d’arrivare all’avvio ufficiale del progetto. Sono, tuttavia, piuttosto lieto nel vedere che la reputazione della Frontprice continui ad avvicinare clienti di rilievo nel mondo dell’industria carburanti e non solo. Il signor Tinsteel ha anche chiesto un riscontro sull’operato presso Lakelike, dimandando un rapporto semi-soggettivo sull’attività ch’io e ‘l signor Cauque abbiamo svolto in loco. Non mi sono dilungato riguardo più del necessario, confermandone d’ogni modo la buona riuscita e raccomandando che la locanda ov’abbiamo alloggiato venga tenuta ‘n considerazione anche pei prossimi tragitti pianificati ‘n quella zona, essendo operazioni attuabili trimestralmente. In un discorso adiacente ma sempre impiegatizio, il signor Tinsteel ha accennato ad alcune problematiche di distribuzione che coinvolgono i carburanti Gilldeuce, marchio di punta del rifornimento per i combustibili a freddo, e la loro presenza e utilizzo presso le fabbriche Crosspath dell’intera Britannia. Pare ch’il consiglio dirigenziale della Crosspath sia in fase di ridimensionamento – azzardo anche il termine stravolgimento – con un possibile cangio ‘n denominazione e un susseguente rinnovo dell’interi processi di rifornimento dai depositi e d’utilizzo ‘n macchina. La Gilldeuce pare non convenga colle richieste esose della nuova amministrazione Crosspath riguardo i tagli sul costo della fornitura e, quest’ultima, si sta prossimando a una sorta di boicottaggio dell’intero marchio ‘n ogni stabilimento dell’impero. L’implicazioni potrebbero essere di dimensioni epocali se si considera il gargantuesco assortimento di materiale che la Gilldeuce fornisce, oltre che i conseguenti incrinamenti all’immagine che uno scontro del genere tra colossi potrebbe trarre seco colla degenerazione d’un rapporto di collaborazione ch’ha sempre distinto entrambe le aziende. Vi sono alcune sfaccettature positive pe’ venditori qual son’ì, affiliato ormai pe’l quarto anno alla Kryomont, una delle competitrici più agguerrite della Gilldeuce nella lotta alla supremazia de’ carburanti a freddo, in quanto l’occhio di riguardo ch’un’alternativa efficace e capace potrebbe portare ‘n questo momento alla Crosspath avrebbe l’effetto d’una crescita esponenziale nella presenza e nella reputazione. Sfortunatamente, ancora non ho nuove da parte del gruppo di coordinamento Kryomont, sebbene vi fossero voci che suggerissero l’incipio di tale progetto d’introduzione fin dall’albori dell’anno, e ben mi ritengo dall’avvicinarmi di mia volontà a tale quistione. Non per ozio o timore, quanto più pe’ mantenere la linea finora eletta come rapporto con tale azienda, ov’ì apporto la mia ineguagliabile esperienza solo e sin eccezioni ne’ momenti ‘n cui vi è una richiesta esplicita, ben posta e dettagliata dell’urgenze alle quali debbo dare manforte. Vi saranno, di ciò non dubito, ulteriori e presti aggiornamenti riguardo, anche poiché ‘l signor Tinsteel stesso ha nominato una conversazione col signor McManner della Kryomont, individuo ch’ha già vissuto molt’altre dell’entrate di tali diari. Attenderemo. Nel frattempo, Ada ha completato in maniera eccellente ‘l rassetto cotidiano de’ quarti e mi lasserò trascinare ‘n una breve ciarla con ella prima di dedicarmi all’altri scritti ‘n coda. Ho quasi terminato alcune delle mire annuali pe’ quanto riguarda i mie’ processi creativi col pennino e giungere a ‘n traguardo ancor prima del termine del primo mese è un qualché che mai aveo potuto esperire. Più percepisco fatica e meno debbo concedermi al compiacimento.